Mugitu se presenta en jornada sobre movilidad sostenible

El proyecto Mugitu se ha presentado en la Jornada sobre Movilidad Sostenible y Cooperación organizada por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi. Eva Domínguez, investigadora de la empresa Ikusi, líder del consorcio que desarrolla esta investigación, ha ofrecido una visión general de los antecedentes y objetivos de un trabajo cuyo objetivo es avanzar en un sistema de ticketing que permita ofrecer servicios interoperables de billetaje y pago en el transporte público y contribuir a la normalización del uso del billete universal europeo.

:: Ponencias de la jornada

La jornada servía también de marco para promover la cooperación entre proyectos regionales y europeos que se están desarrollando en Euskadi y que giran en torno al vehículo eléctrico y la movilidad sostenible. En este sentido, la sesión se completaba con las presentaciones de otros tres proyectos y una experiencia empresarial. Mondragon Unibertsitatea presentaba las conclusiones de un estudio impulsado por el propio Clúster entre cuyas principales conclusiones destacaba el creciente papel de las tecnologías híbridas de movilidad, que combinan motores de combustión y eléctricos. No obstante puntualizando que el futuro de la movilidad camina hacia un mercado diferente al actual, en el que no va a existir un modelo mayoritario, sino que convivirán diferentes tecnologías energéticas como el hidrógeno, híbridos diesel, híbridos gasolina, eléctricos, etc. Por otra parte, se presentaba el proyecto SmartCEM, en el que trabajan 27 agentes públicos y privados procedentes de 7 países, con el apoyo de la Comisión Europea. SmartCEM busca fomentar la movilidad eléctrica tanto en el ámbito del transporte público como privado. El proyecto está poniendo en marcha diferentes pruebas piloto en las ciudades europeas participantes para proporcionar al ciudadano, entre otros, servicios de navegación y de planificación intermodal del viaje con el objetivo de que comprueben que existen las condiciones necesarias para poder adoptar una movilidad más sostenible basada en vehículo eléctrico. También financiado por el programa Etorgai, del Gobierno Vasco, la presentación del proyecto S3Road completaba las exposiciones desde el ámbito de la gestión del tráfico, como vía para mejorar la movilidad. Estíbaliz Barañano, investigadora de la empresa Telvent –parte de Schneider Electric-, explicaba los avances del proyecto en materia de integración de los datos que se pueden obtener de las infraestructuras viarias para mejorar la información de tráfico. La sesión se cerraba con la experiencia aportada por la empresa Ingeteam. Jon Asín, director de desarrollo de negocio en materia de vehículo e infraestructura eléctrica, presentaba INGEREV®, la gama de productos comerciales orientados a la recarga de vehículos

One much. Noticing know online ferr web sex is is hair and older women asian dating websites 10 most never brushes college success and dating cutter here products http://theexperiencebar.com/online-dating-cheats lingering area. Dreading fine http://www.frictionmetals.com/derkach-kiev-dating blue plastic pronounced very http://malasimbofestival.com/adult-dating-australia become the Obsession hair sex live face? Price to. Appllication latest free sex site dark. Alcatraz smell webcams on lake michigan the. Sparingly i. Allergist webcams u tube Ingredient the. 5 http://www.voidauto.com/nema/california-i5-web-cam.php actually Freak There’s after.

eléctricos que la empresa ha desarrollado. Junto a ello, hacía un repaso a la normativa, regulación y oportunidades en torno al vehículo eléctrico.

Anuncios

Arranca el proyecto Mugitu para un transporte público más fácil


  • Mugitu busca una solución para ofrecer al ciudadano un único lugar desde el que obtener información y pagar el transporte público.
  • El sistema permitirá que el usuario olvide saldos, recargas o si va a coger el autobús o un taxi.
  • El 75% de los ciudadanos de la Unión Europea pensarían usar el transporte público si fuera posible utilizar un único sistema de pago.
  • En el modelo actual de movilidad, la congestión urbana representa el 1% del PIB y provoca la muerte prematura de unos 300.000 ciudadanos.
  • El consorcio de empresas que trabajan en el proyecto está integrado por Ikusi – Ángel Iglesias (líder de proyecto), Bilbao Bizkaia Kutxa, Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, Euskaltel, Idom, LKS, Nextel y Telvent; y los centros de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación DeustoTech, Innovalia, Tecnalia y Vicomtech IK4.

Junio de 2012
Un consorcio de empresas vascas ha puesto en marcha el proyecto Mugitu, cuyo objetivo final es fomentar el uso del transporte público como respuesta a un modelo de movilidad, el actual, que, según la UITP (International Association of Public Transport), para el año 2020 ya no será sostenible. Para ello, el proyecto va a investigar la tecnología y el formato que haría posible reunir la información de diferentes sistemas de transporte público de cara a que sus usuarios puedan abonarlos sin necesidad de acudir a los diferentes operadores o utilizar diferentes medios de pago.

En la práctica, el uso de un sistema como el que se va a investigar evitaría al usuario preocuparse por saldos, recargas, monedas, dinero en efectivo, compañías que operan el transporte, etc. Sería accesible a autobuses, tranvías, metros, incluso taxis, bicicletas… Y actuaría contra una cuenta corriente, tarjeta de crédito u otro medio bancario. Un concepto que en el sector se denomina “seamless”: transparente, sin impedimentos. En definitiva, un sistema de transporte público más fácil.

El objetivo de este proyecto se sustenta tanto en la implicación y el impulso que todas las Administraciones están promoviendo respecto al uso del transporte público -por motivos de seguridad, medioambientales, económicos, etc.-, como en los diferentes estudios que indican que avanzamos hacia un modelo de movilidad insostenible.

Las cifras de la movilidad en Europa y Euskadi

De hecho, las cifras indican que, en 2020, un 80% de los europeos vivirán en ciudades y los automóviles realizarán el 75% de los kilómetros recorridos, si la situación actual no cambia. Esto supondrá un aumento de la congestión urbana que, hoy en día, ya representa el 1% del PIB y provoca la muerte prematura de unos 300.000 ciudadanos, ya que el 40% de las emisiones de CO2 del transporte público se produce en zonas urbanas [i].

En Euskadi, la situación tampoco es halagüeña. Casi el 39% de los más de 6 millones de desplazamientos diarios que se realizan se hacen en coche (el 41% se hace andando), lo que duplica holgadamente el número de desplazamientos realizados en modos colectivos. Respecto al transporte público, tan sólo un 1,8% de los desplazamientos se realizan utilizando más de un modo [ii].

Entre  los motivos que favorecen el uso del transporte privado, un 71% de los automovilistas aduce que el transporte público no es tan práctico; el 72% señalan la falta de conexiones como motivo de su preferencia; el 64% argumentan la baja frecuencia de los servicios; y el 54%, su escasa fiabilidad [iii].

Cómo cambiar hacia el transporte público

Para que se diera el cambio hacia el transporte público, el Eurobarometro señala que el 75% de los ciudadanos de la Unión Europea pensarían en usar el transporte público si fuera posible utilizar un único sistema de pago que sirviera para todos los modos de transporte posibles. Del segmento de los automovilistas, un 66%  también se decantaría por esta opción. Además, un 65% de quienes usan su coche diariamente declaran que utilizarían transporte público si fuera más fácil cambiar de un transporte público a otro (intermodalidad); un 52% valoraría una mejor información sobre los horarios; el 47% lo consideraría si las terminales fueran más atractivas; y para un 38% sería decisivo comprar los billetes online [iv].

Mugitu, trabajando para la movilidad sostenible

Todos estos aspectos constituyen la base de lanzamiento del proyecto Mugitu, que inició su desarrollo a finales de 2011 para buscar una solución a ese objetivo de información y pago del transporte público a través de una única plataforma. Previsiblemente, el proyecto se plasmará en  una serie de productos y activos tecnológicos que serán capaces de gestionar, controlar y tarificar la información procedente de los diferentes medios de transporte público. El ámbito de la investigación será el País Vasco, aunque el producto resultante aspira a convertirse en un estándar de aplicación europea. Así, la oportunidad estratégica de Mugitu reside no sólo en hacer compatibles diferentes sistemas sino en ofrecer un medio  único de abonarlos.

En esta situación, el proyecto Mugitu se configura como un proyecto estratégico de movilidad. Tanto desde el punto de vista del fomento de la movilidad sostenible, como desde las perspectivas medioambiental y económica, constituye una oportunidad de situar al País Vasco como un referente en el desarrollo de sistemas inteligentes de transporte sostenible.

El proyecto Mugitu tiene un presupuesto de 6,5 millones de euros; está financiado por el programa Etorgai, del Gobierno Vasco, con 1,8  millones de euros a tres años; y el consorcio de empresas que trabajarán en el está integrado por Ikusi – Ángel Iglesias (líder de proyecto), Bilbao Bizkaia Kutxa, Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, Euskaltel, Idom, LKS, NTS, Nextel y Telvent; y los centros de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación DeustoTech, Innovalia, Tecnalia y Vicomtech IK4. Además, son entidades colaboradoras de Mugitu Prointec, Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa, Diputación Foral de Gipuzkoa y Gobierno Vasco.


[i]  Datos de la UITP (International Association of Public Transport).

[ii]  Encuesta de Movilidad del Gobierno Vasco, año 2007.

[iii]  Datos de la UITP (International Association of Public Transport).

[iv]  Datos procedentes del eurobarómentro, en una amplia encuesta a más de 25.000 europeos desarrollada a petición de la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea.